Análise das Taxas de Frete nos EUA
Um novo relatório do U.S. Bank Freight Payment Index – Rates Edition, realizado em colaboração com a DAT Freight & Analytics, revela que as taxas de contrato e as taxas spot seguiram caminhos divergentes entre junho e agosto de 2026. Enquanto as taxas de contrato aumentaram de forma constante, as taxas spot diminuíram após os picos do verão.
Desempenho das Taxas Spot e de Contrato
Com base nos dados, as taxas spot para caminhões de carga seca caíram de $2.38 por milha em junho para $2.35 em julho e $2.17 em agosto. Em contrapartida, as taxas de contrato aumentaram nesse mesmo período, subindo de $2.30 por milha em junho para $2.38 em julho e $2.39 em agosto. Em agosto, as taxas de contrato apresentavam um prêmio de aproximadamente $0.22 por milha em relação ao frete spot.
Impacto dos Custos de Combustível
Os custos de combustíveis também passaram a ter um papel crescente nas despesas totais com transporte. As taxas médias de sobretaxa para combustível aumentaram de $0.62 por milha em junho para $0.70 em agosto, elevando os custos totais de frete, mesmo com a redução nos preços de linhas de frete spot.
Consequências para o Mercado de Transporte
Patrick Pretorius, gerente geral do segmento de shippers na DAT, destacou que o combustível representou cerca de 21% da taxa spot por milha de broker para shipper em carregamentos de caminhões de carga seca em junho. Em agosto, esse número subiu para 24%, e o preço do diesel está em tendência de alta para o outono.
“Com o aumento dos custos de combustível, carriers menores e com margens mais finas estão sendo afastados do mercado, o que contribui para uma escassez já existente de motoristas,” apontou Pretorius. “Shippers que passaram dois anos pressionando as taxas por milha fariam bem em mudar o foco para a consolidação e o planejamento da rede, já que o mercado está se apertando de duas direções ao mesmo tempo.”
