Introdução a um Problema Crítico
Dois senadores dos EUA estão questionando a precisão dos dados de acidentes coletados pela agência federal que supervisiona a indústria de caminhões. Essa situação levanta um sério alerta sobre a segurança rodoviária e a eficácia das medidas de controle da FMCSA (Administração Federal de Segurança de Transporte Rodoviário).
Demandas dos Senadores
Os senadores Maria Cantwell (D-Wash.), membro de destaque do Comitê do Senado sobre Comércio, Ciência e Transporte, e Edward Markey (D-Mass.), enviaram uma carta na quarta-feira, 29 de julho, ao administrador da FMCSA, Derek Barrs, solicitando informações sobre como a agência está rastreando acidentes envolvendo caminhões e ônibus grandes. O pedido segue um reportagem investigativa do ProPublica/WBUR que afirmou que os dados dos acidentes não estão sendo devidamente recebidos e registrados.
A carta dos senadores destaca que essa falta de dados precisos dificulta as ações adequadas da FMCSA para sancionar empresas que colocam o público em risco.
Dados Alarmantes
“De acordo com os dados mais recentes disponíveis, quase 5.000 pessoas foram mortas em acidentes envolvendo caminhões grandes e ônibus em 2024”, escreveram os senadores. “A FMCSA utiliza informações desses acidentes para identificar empresas específicas de caminhões e ônibus para uma fiscalização direcionada, que pode variar desde uma carta de advertência até a suspensão das atividades.”
No dia 8 de junho, o ProPublica e o WBUR reportaram que a investigação encontrou que a FMCSA está perdendo dados críticos de acidentes de uma empresa que opera ônibus escolares, tornando impossível para a agência identificar e direcionar de forma precisa motoristas de alto risco, como esses.
O Estudo de Caso da Transdev
Uma declaração dos dois senadores indicou que a investigação do ProPublica/WBUR se concentrou em um acidente de ônibus escolar ocorrido em abril de 2025 em Boston, que resultou na morte de um aluno do jardim de infância após ser deixado do lado errado da rua. O motorista foi contratado e treinado pela empresa internacional de ônibus Transdev, e a investigação revelou que 42 acidentes fatais envolvendo a Transdev nos últimos 10 anos estavam faltando nos registros da FMCSA, segundo Cantwell e Markey.
O ProPublica e o WBUR também descobriram que as próprias orientações da FMCSA para a polícia sobre a atribuição de um acidente a uma empresa específica ficaram a critério do policial individual, contribuindo diretamente para registros altamente variáveis e pouco confiáveis, escreveram os senadores.
Consequências para a Segurança Rodoviária
“Isso levanta sérias preocupações de que a FMCSA pode estar subestimando acidentes, lesões e fatalities envolvendo caminhões grandes e ônibus, colocando em risco sua missão de reduzir tais incidentes e proteger a segurança dos americanos,” escreveram os senadores.
O texto da carta pode ser encontrado abaixo e AQUI.
