Notícias do setor de transporte para sexta-feira, 9 de outubro de 2026:
NASTC pressiona o Congresso por pausa nas exportações de diesel
A National Association of Small Trucking Companies (NASTC) enviou uma carta aos líderes da Câmara dos Representantes dos EUA expressando preocupações quanto à possibilidade de uma crise devido à escassez de combustíveis diesel.
A NASTC e seus membros propuseram a consideração de uma proibição das exportações de diesel e combustíveis destilados, uma medida que também foi recomendada recentemente por alguns governadores estaduais.
O alerta sobre a situação crítica foi reforçado por um membro da NASTC, que destacou um relatório da U.S. Energy Information Administration (EIA), que projetou que os estoques de destilados nos EUA poderiam “ficar abaixo de 100 milhões de barris em setembro e permanecer abaixo da mínima histórica dos últimos cinco anos ao longo de grande parte de 2027”.
Consequências da alta nos preços do diesel
Com a escalada dos preços do diesel, o membro da NASTC destacou que “transportadoras menores e motoristas autônomos têm menor capacidade de absorver um aumento repentino nos custos do combustível”, sugerindo uma pausa temporária de seis meses nas exportações de diesel e combustíveis destilados, com exceções específicas para questões de segurança nacional e necessidades humanitárias.
A proposta foi descrita como “uma medida de emergência para preservar o suprimento de combustível doméstico, enquanto várias rotas do Oriente Médio estão sob pressão simultânea”.
A NASTC, que opera uma ampla rede de descontos de combustíveis para seus membros, considerou as ideias do membro como “reflexivas e que devem ser avaliadas”.
Preocupações com a segurança nas estradas
Além disso, a NASTC pediu supervisão do Congresso em relação à suspensão das regulamentações de horas de serviço para transportadores de combustível. A Administração Federal de Segurança de Transporte Rodoviário (FMCSA) concedeu essa isenção em setembro, válida até 16 de dezembro.
David Owen, presidente da NASTC, alertou que “permitir que um motorista dirija 16 horas consecutivas não está em sintonia com a filosofia das regras de HOS”. Ele enfatizou que “acelerar a entrega de combustíveis não resolve o problema do suprimento de combustível” e levanta sérias questões sobre a segurança nas estradas.
Desdobramentos recentes
Desde que a NASTC enviou a carta ao Congresso em 24 de setembro, vários estados tomaram medidas para ajudar os caminhoneiros a enfrentar os altos custos do combustível, suspendendo os impostos sobre combustíveis ou permitindo o uso de diesel vermelho em aplicações rodoviárias.
Além disso, o presidente Trump anunciou uma ordem executiva relacionada ao uso de diesel corado, adiando os pagamentos de impostos federais até o final deste ano. Contudo, os motoristas ainda são responsáveis pelos impostos estaduais onde não houve alívio.
Por fim, a EIA prevê que os estoques de diesel se recuperem a longo prazo, à medida que a pressão nos mercados globais de combustível diminua.
