Introdução à nova proposta da FMCSA
Após mais de um ano desde que a exigência de proficiência em inglês retornou ao tratamento de fora de serviço nas estradas, a Administração Federal de Segurança de Transportes Rodoviários (FMCSA) propôs a formalização de ordens de fora de serviço para violações dessa norma. Essa proposta surge em um contexto onde o cumprimento das regras de segurança é crucial para o setor de transportes nos Estados Unidos.
Detalhes da proposta de codificação
Em um novo Aviso de Proposta de Regulamentação, que será publicado no Federal Register na segunda-feira, a FMCSA sugere a atualização das regulamentações de segurança para refletir as “tolerâncias atuais de aplicação”. A violação do 49 CFR 391.11(b)(2) será claramente definida como uma violação que resulta em estar fora de serviço.
A proposta também considera a exceção para motoristas internacionais que operam apenas dentro das zonas de fronteira. A FMCSA destacou que “a não conformidade com os requisitos de proficiência em inglês resultará em um motorista sendo colocado fora de serviço, a menos que a viagem atual do motorista não envolva transporte fora das zonas comerciais da fronteira EUA-México.”
Impacto das novas regras nas operações
A mudança proposta visa alinhar as regulamentações às mais recentes diretrizes da Aliança de Segurança de Veículos Comerciais, incluindo uma nova abordagem para as violações nas zonas de fronteira que começou em abril deste ano. A FMCSA observou que a exceção anterior para colocar motoristas fora de serviço devido a violações de proficiência em inglês nas zonas de fronteira foi restringida.
Antes, qualquer motorista que recebesse uma violação de proficiência em inglês em uma zona de fronteira se beneficiava da exceção, mas agora apenas motoristas que realizam essas viagens de cruzamento de fronteira e permanecem na zona são elegíveis.
Consequências financeiras para transportadoras
A análise contida na NPRM estima que, anualmente, 9 mil motoristas podem ser colocados fora de serviço durante inspeções nas zonas de fronteira devido a essa mudança. O impacto financeiro dessas novas ordens é significativo; a FMCSA estimou que isso pode resultar em um custo anual de $14,4 milhões para as transportadoras afetadas, considerando um custo médio de $800 por dia e o tempo necessário para encontrar e enviar um motorista substituto.
Conclusão: O futuro da regulamentação no setor de transporte
A publicação da NPRM na segunda-feira, 10 de agosto, abriu um período de comentários, permitindo que as partes interessadas analisem a proposta e se manifestem. Embora a nova proposta não altere fundamentalmente a aplicação da regulamentação de proficiência em inglês nas estradas, ela busca alinhar as normas escritas com as práticas atuais, com um potencial impacto considerável sobre a operação e os custos das transportadoras de transporte rodoviário nos Estados Unidos.
