DOT lança nova estratégia de segurança nas rodovias
O Secretário do Departamento de Transporte dos EUA, Sean Duffy, anunciou na quarta-feira a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária (NRSS), um novo plano interdepartamental destinado a reduzir fatalidades no trânsito e melhorar a segurança nas rodovias americanas.
A estratégia se concentra em diversas áreas de segurança viária, incluindo um foco maior na interrupção da operação insegura de veículos comerciais, a melhoria da infraestrutura e a integração de mais tecnologias de segurança nos veículos, entre outras medidas.
“O Presidente Trump e eu estamos comprometidos em manter as famílias americanas seguras em nossas estradas”, afirmou Duffy. “Somente no ano passado, colaboramos com agências de aplicação da lei para intensificar a fiscalização do trânsito, removemos motoristas de caminhões estrangeiros perigosos das estradas e lançamos novas campanhas educativas sobre os perigos da direção distraída, da embriaguez ao volante e da condução sem cinto de segurança. Esta nova estratégia dá continuidade a esse progresso, reforçando nossa coordenação com a polícia, aprimorando nossas iniciativas anti-congestionamento e adotando inovações automotivas para tornar nossas ruas mais seguras do que nunca.”
A estratégia delineia três áreas principais de foco: Pessoas mais seguras, Estradas mais seguras e Veículos mais seguros.
As iniciativas de “Pessoas mais seguras” incluirão:
- Campanhas educativas e de conscientização sobre direção segura
- Priorização da segurança em comunidades rurais e tribais
- Reengajamento com a aplicação da lei, incluindo a reativação de ferramentas de suporte baseadas em dados para a aplicação da lei e a expansão da fiscalização de veículos comerciais
- Apoiar os primeiros socorristas na resposta a emergências
Para apoiar “Estradas mais seguras”, o plano do DOT promoverá designs rodoviários que aumentem a segurança, melhorando a segurança por meio de práticas eficazes de gerenciamento de tráfego para reduzir a congestão e melhorando a segurança dos veículos comerciais.
No que diz respeito à segurança dos veículos comerciais, o plano do DOT observa que as agências estaduais de licença de motorista e escolas de treinamento de motoristas devem “garantir que apenas pessoas elegíveis e treinadas recebam licenças de motorista comercial e não licenciem ilegalmente pessoas que são inelegíveis ou não qualificadas para dirigir um caminhão.” O plano solicita “reforma das práticas de licenciamento de motoristas comerciais, práticas de treinamento e padrões de condução comercial segura.”
Ele também exige padrões de conformidade mais rigorosos e esforços investigativos aumentados para direcionar transportadoras motoras de alto risco e entidades comerciais fraudulentas.
Por fim, destaca a necessidade de aumentar o estacionamento de caminhões em todo o país, pedindo atividades para “elevar as iniciativas de estacionamento de caminhões para promover o movimento seguro e eficiente de mercadorias mediante a ampliação da disponibilidade de estacionamento de caminhões por meio de programas de financiamento do DOT.”
Para “Veículos mais seguros”, o DOT planeja integrar “tecnologias que salvam vidas nos veículos”, além de promover a entrega segura de veículos automatizados.
O esboço completo do plano está disponível aqui.
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Marquem no calendário, proprietários-ops, a iniciativa anual de fiscalização da Semana de Segurança dos Freios, de 23 a 29 de agosto, da Aliança de Segurança de Veículos Comerciais das agências e associações federais, estaduais e locais. Leia mais sobre o foco deste ano (tambores e rotores principais) neste link e veja um panorama estado a estado sobre onde as violações de freios são mais proeminentes na fiscalização, com base nas classificações de nossa empresa irmã RigDig para 2025.
Motorista se declara culpado por roubo de pagamento de combustível
Um motorista de caminhão de West Virginia se declarou culpado por fraude eletrônica, admitindo ter roubado mais de meio milhão de dólares de seu empregador por meio de cobranças falsas em cartões de combustível emitidos pela empresa.
Jeffrey Jeffers, 35 anos, de Williamstown, West Virginia, se declarou culpado em 30 de julho.
De acordo com documentos judiciais e declarações feitas no tribunal, entre novembro de 2022 e julho de 2024, Jeffers entregou produtos por caminhão para um grande fornecedor de gás industrial em sua instalação de distribuição no Condado de Wood. Os caminhões de entrega eram abastecidos na instalação de distribuição e também estavam equipados com cartões de crédito para combustível.
Como parte de sua confissão, Jeffers admitiu que fraudou um total de $510,465.19 em custos de combustível nos cartões de crédito durante seu tempo de emprego. Jeffers também admitiu que os pagamentos fraudulentos foram direcionados a contas de postos de serviço fictícios que ele criou em plataformas de processamento de pagamentos online.
Ele admitiu que suas rotas de entrega normalmente nunca exigiam reabastecimento fora da instalação de distribuição.
Jeffers está agendado para ser sentenciado em 9 de novembro e enfrenta uma pena máxima de 20 anos de prisão, até três anos de liberdade supervisionada e uma multa de até $250,000. Jeffers também deve $510,465.19 em restituição.
“Esse réu explorou a confiança que lhe foi depositada pelo empregador e transformou um recurso da empresa em uma fonte de receita pessoal”, disse a Procuradora dos EUA, Moore Capito. “A fraude não é um crime sem vítimas. Cada dólar roubado por meio da enganação é um dólar tirado de um negócio, de seus empregados e, em última análise, da comunidade que serve. Este caso demonstra que esquemas complexos de fraude realizados por trás de telas de computador e plataformas de pagamento online não são menos sérios do que qualquer outra forma de roubo.”
[Relacionado: Provedores de pagamentos de combustível aumentam a proteção contra roubos]
Resposta rápida de caminhoneiro após testemunhar acidente é reconhecida
O motorista da ABF Freight, John Graf, foi nomeado um Anjo da Rodovia pela Associação de Transportadoras de Carga por sua resposta rápida e cuidado compassivo após testemunhar um grave acidente de um único veículo na Carolina do Norte.
John Graf
“Foi um impacto bastante brutal”, disse Graf. “O limite de velocidade era cerca de 70 milhas por hora ali, e ele atingiu o suporte praticamente em plena velocidade.”
Graf, que estava a cerca de um oitavo de milha atrás do veículo e foi o único motorista que o seguia imediatamente, parou e correu para ajudar.
Após descobrir que o lado do motorista estava preso contra a barreira da ponte, ele e outro transeunte subiram um aclive para alcançar o lado do passageiro. Quando encontraram as portas trancadas, o outro motorista buscou um martelo para quebrar uma janela enquanto Graf chamava 911.
O motorista conseguiu sair através da janela quebrada com a ajuda de Graf e do outro bom samaritano. Um terceiro transeunte, que se identificou como um EMT ou paramédico, também parou para ajudar, confortando a mulher ferida até que os socorristas chegassem.
Graf permaneceu no local, oferecendo reassurances e assistência até que os primeiros socorristas assumissem.
Questionado sobre por que decidiu parar ao invés de simplesmente chamar 911 e continuar sua rota, Graf disse que sua decisão foi fácil.
“Você simplesmente quer que alguém esteja lá por você”, afirmou. “Ela não estava em uma boa situação, pois estava presa atrás do aclive da ponte. Você não sabe quando o próximo carro pode chegar. Você está apenas tentando ajudar os outros como gostaria que ajudassem você em uma situação como essa.”
