DOT lança nova estratégia de segurança nas rodovias
No dia 30 de julho, o Secretário do Departamento de Transporte dos Estados Unidos, Sean Duffy, apresentou a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária (NRSS), um novo plano interdepartamental que visa reduzir fatalidades no trânsito e melhorar a segurança nas rodovias americanas.
A estratégia se concentra em diversas áreas de segurança rodoviária, com um foco acentuado na interrupção das operações inseguras de veículos comerciais, melhoria da infraestrutura e integração de tecnologias de segurança veicular, entre outras medidas.
“O Presidente Trump e eu estamos comprometidos em manter as famílias americanas seguras em nossas estradas”, disse Duffy. “Somente no último ano, fizemos parcerias com agências de aplicação da lei para intensificar a fiscalização de trânsito, removemos motoristas de caminhões estrangeiros perigosos das estradas e lançamos novas campanhas educativas sobre os perigos da direção distraída, embriagada e da falta de cinto de segurança. Esta nova estratégia propõe um aprofundamento na nossa coordenação com a polícia, potencializando nossas iniciativas contra congestionamentos e abraçando inovações automotivas para tornar nossas ruas mais seguras do que nunca.”
A estratégia delineia três áreas-chave de foco: Pessoas Mais Seguras, Estradas Mais Seguras, Veículos Mais Seguros.
As iniciativas de “Pessoas Mais Seguras” incluirão:
- Campanhas educativas sobre direção segura
- Priorizar a segurança em comunidades rurais e tribais
- Reengajar a polícia, incluindo a revitalização de ferramentas de suporte baseadas em dados para a polícia, e reforçar e expandir a fiscalização de veículos comerciais
- Ajudar os primeiros socorristas a responder melhor a emergências
Para promover “Estradas Mais Seguras”, o plano do DOT focará em designs rodoviários que aumentem a segurança, melhorando a gestão do tráfego para reduzir congestionamentos e aprimorar a segurança dos veículos comerciais.
No que diz respeito à segurança dos veículos comerciais, o plano do DOT indica que as agências estaduais de habilitação de motoristas e as escolas de formação devem “garantir que apenas pessoas elegíveis e treinadas recebam licenças de motorista comercial, e que não licenciamentos ilegais sejam feitos para pessoas inelegíveis ou não qualificadas para dirigir um caminhão.” O plano pede a “reforma da licença de motorista comercial, práticas de treinamento e padrões de direção segura comercial.”
Além disso, destaca a necessidade de padrões de conformidade mais rigorosos e esforços investigativos aumentados para abordar transportadoras de alto risco e entidades empresariais enganosas.
Por fim, destaca a necessidade de aumentar o estacionamento de caminhões em todo o país, convocando ações para “elevar iniciativas de estacionamento de caminhões para promover o movimento seguro e eficiente de mercadorias através de programas de financiamento do DOT.”
Em relação aos “Veículos Mais Seguros”, o DOT planeja integrar “tecnologias que salvam vidas nos veículos”, além de promover a implantação segura de veículos automatizados.
O esboço do plano completo está disponível aqui.
[Relatado: Motorista ao Congresso: Mantenham os motoristas nos caminhões autônomos]
Marque na sua agenda, proprietários de caminhões, a iniciativa anual de fiscalização da Semana de Segurança nas Frenagens, de 23 a 29 de agosto, promovida pela Aliança de Segurança de Veículos Comerciais de agências federais, estaduais e locais. Leia mais sobre o foco deste ano (drums e rotores principais) neste link, e abaixo você encontra uma visão estado a estado sobre onde as violações de frenagem são mais relevantes na fiscalização, com base nas classificações da nossa empresa de dados irmã RigDig para 2025.
Motorista se declara culpado por roubo de pagamento de combustível
Um motorista de caminhão baseado na Virgínia Ocidental se declarou culpado por fraude eletrônica, admitindo ter roubado mais de meio milhão de dólares de seu empregador através de cobranças falsas nos cartões de combustível fornecidos pela empresa.
Jeffrey Jeffers, 35 anos, de Williamstown, Virgínia Ocidental, declarou-se culpado em 30 de julho.
De acordo com documentos do tribunal e declarações feitas em juízo, entre novembro de 2022 e julho de 2024, Jeffers entregou produtos de caminhão para um grande fornecedor de gás industrial a partir de sua instalação de distribuição em Wood County. Os caminhões de entrega eram abastecidos na instalação de distribuição e também estavam equipados com cartões de crédito para combustível.
Como parte de sua declaração de culpabilidade, Jeffers admitiu que fraudou um total de $510,465.19 em custos de combustível aos cartões de crédito ao longo de seu período de emprego. Jeffers ainda admitiu que os pagamentos fraudados foram direcionados para contas de postos de serviço fictícios que ele criou em plataformas de processamento de pagamento online.
Jeffers admitiu que suas rotas de entrega normalmente nunca exigiam reabastecimento fora da instalação de distribuição.
Jeffers está agendado para ser sentenciado em 9 de novembro e enfrenta uma pena máxima de 20 anos de prisão, até três anos de liberdade supervisionada e uma multa de até $250,000. Jeffers também deve $510,465.19 em restituição.
“Este réu explorou a confiança depositada nele por seu empregador e transformou um recurso da empresa em uma fonte de renda pessoal,” disse a Procuradora Americana Moore Capito. “Fraude não é um crime sem vítimas. Cada dólar roubado através da enganação é um dólar retirado de um negócio, seus funcionários e, em última análise, da comunidade que ele serve. Este caso demonstra que esquemas complexos de fraude realizados atrás de telas de computador e plataformas de pagamento online são tão sérios quanto qualquer outra forma de roubo.”
[Relatado: Fornecedores de pagamentos de combustível aumentam a proteção contra roubo]
Resposta rápida de motorista após testemunhar acidente é reconhecida
O motorista da ABF Freight, John Graf, foi nomeado um Anjo da Estrada pela Associação de Transportadoras de Carga pelo seu rápida resposta e cuidado compassivo após testemunhar um grave acidente de veículo único na Carolina do Norte.
John Graf
“Foi um impacto bastante brutal,” disse Graf. “O limite de velocidade era de cerca de 70 milhas por hora ali, e eles bateram provavelmente quase no impacto total.”
Graf, que estava a cerca de um oitavo de milha atrás do veículo e foi o único motorista imediatamente seguinte, parou e correu para ajudar.
Depois de descobrir que o lado do motorista do veículo estava preso contra a barreira da ponte, ele e outro transeunte subiram uma encosta para alcançar o lado do passageiro. Quando encontraram as portas trancadas, outro motorista pegou um martelo para quebrar uma janela enquanto Graf chamava o 911.
O motorista conseguiu eventualmente sair pela janela quebrada com a assistência de Graf e do outro bom samaritano. Um terceiro transeunte, que se identificou como EMT ou paramédico, também parou para confortar a mulher ferida até que os socorristas chegassem.
Graf permaneceu no local, fornecendo segurança e assistência até que os primeiros socorristas assumissem.
Questionado sobre o motivo de ter escolhido parar em vez de simplesmente ligar para o 911 e continuar sua rota, Graf disse que sua decisão foi fácil.
“Você só quer que alguém esteja lá por você,” disse ele. “Ela não estava em uma boa situação porque estava presa atrás da encosta da ponte. Você não sabe quando o próximo carro pode passar. Você só está tentando ajudar os outros como gostaria que os ajudassem em uma situação como essa.”
