Juiz freia a demanda do DOT e DHS por registros do CDLIS
Considerando a elevada pressão sobre os estados para fornecer registros de CDL imposta pelo Departamento de Transporte (DOT) e pelo Departamento de Segurança Interna (DHS), o juiz do tribunal distrital dos EUA Anthony J. Trenga efetivamente interrompeu todas as partes envolvidas enquanto os processos judiciais se desenrolam.
A disputa surgiu de duas ações judiciais protocoladas em 13 de agosto no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Leste da Virgínia, após os órgãos federais buscarem cerca de 17 milhões de registros de motoristas do Sistema de Informação de Licença de Condutor Comercial (CDLIS).
Na primeira ação, 21 estados e o Distrito de Columbia processaram o DOT dos EUA, a Administração Federal de Segurança de Transporte Rodoviário e seus líderes, além da Associação Americana de Administradores de Veículos Motorizados (AAMVA). A segunda ação, movida por 22 estados e o Distrito de Columbia, visava o DHS em relação à mesma demanda de dados.
A ordem do juiz Trenga proíbe a AAMVA de fornecer os dados e informações requisitados a qualquer um dos réus ou a qualquer outra agência atuando em coordenação com os réus. Também proíbe o DOT, o DHS e outros réus de tomarem ações adversas em decorrência da demanda de dados contra a AAMVA ou os estados, como a rescisão ou ameaça de rescisão de contratos federais ou financiamento da AAMVA ou dos estados autores.
No último ano, o DOT dos EUA deixou claro suas ameaças de reter verbas de estados devido a alegados problemas em seus programas de CDL para motoristas não cidadãos.
O DOT e o DHS receberam um prazo até segunda-feira, 17 de agosto, às 17h, horário do leste, para apresentar qualquer objeção no tribunal, e até quarta-feira, 19 de agosto, ao meio-dia, para que os estados apresentassem suas respostas às objeções.
Após as ações judiciais, o secretário de Transporte, Sean Duffy, afirmou que o DOT “luta contra este processo judicial com todas as forças para evitar mais acidentes sem sentido provocados por motoristas não qualificados”.
Contadora da Geórgia acusada de fraudar caminhoneiros proprietários
Uma contadora e preparadora de impostos com sede na Geórgia foi acusada em um indiciamento de 54 contagens por supostamente fraudar pelo menos 26 pessoas, principalmente caminhoneiros autônomos, conforme comunicado da promotoria dos EUA William R. “Will” Keyes para o Distrito Central da Geórgia.
Diane Marie Poe, 62 anos, de Loganville, Geórgia, foi acusada em 12 de agosto de 32 contagens de fraude bancária e mais de 20 outras contagens alegando irregularidades, desde a apresentação de declarações falsas até roubo de programas federais. O esquema de fraude fiscal alegado faz parte de uma investigação em andamento da Divisão Nacional de Aplicação da Lei contra Fraude, liderada pelo FBI e pelo Internal Revenue Service.
De acordo com o indiciamento, Poe é proprietária da Genuine Financial Services, Inc. (GFS), uma empresa de contabilidade e preparação de impostos no Condado de Walton, Geórgia, que empregava várias pessoas. A empresa oferecia serviços de contabilidade, folha de pagamento e impostos sobre folha de pagamento, além de preparação e envio de impostos empresariais e pessoais, principalmente para indivíduos empregados na indústria de caminhões.
Como parte de seus serviços, os clientes pagavam à GFS seus impostos estimados sobre a folha de pagamento.
Poe supostamente fraudou pelo menos 26 indivíduos, principalmente caminhoneiros autônomos, aceitando pagamentos por serviços de impostos e declaração que não foram prestados, incluindo a coleta de impostos estimados ou de confiança, mas falhando em remetê-los ao IRS. Ela também é acusada de não apresentar corretamente seus impostos pessoais e empresariais e de não pagar os impostos sobre a folha de pagamento de seus funcionários.
Se condenada, Poe pode enfrentar uma longa pena de prisão, com um máximo de 30 anos por contagem de fraude bancária; cinco anos por contagem de não pagamento de impostos; um ano por contagem de não apresentação de retorno corporativo; três anos por contagem de apresentação de uma declaração falsa; e 10 anos por contagem de roubo de programas federais. (Não há liberdade condicional no sistema federal.)
Conforme informado pela promotoria, muitos dos clientes de Poe no setor de caminhões vieram por meio de indicações. Se algum indivíduo utilizou os serviços fiscais da GFS ou contratou Poe para serviços fiscais e acredita que pode ser uma vítima de fraude, deve entrar em contato com o FBI de Atlanta pelo telefone (770) 216-3000.
Kodiak obtém autorização para testar caminhões autônomos na Califórnia
A desenvolvedora de tecnologia de caminhões autônomos Kodiak AI anunciou na sexta-feira que recebeu uma autorização do Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia para realizar testes de veículos autônomos no estado.
A Califórnia abriu caminho para caminhões autônomos no estado no início deste ano, com o DMV adotando uma das regulamentações de veículos autônomos mais abrangentes do país. Sob esse framework, os fabricantes devem seguir um processo de autorização em camadas, começando com motoristas de segurança humana antes de passar para testes sem motorista. Para alcançar a próxima fase, veículos leves devem percorrer 50.000 milhas de testes, enquanto caminhões pesados são obrigados a completar 500.000 milhas.
A Kodiak obteve uma autorização sob as novas regulamentações do estado em 13 de agosto, permitindo que a Kodiak opere na Califórnia com um motorista de segurança ao volante.
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“As regulamentações abrangentes da Califórnia para veículos autônomos representam uma grande oportunidade para a inovação no transporte de cargas”, disse Don Burnette, fundador e CEO da Kodiak. “Esta autorização nos permite começar a primeira fase do escalonamento do transporte autônomo de costa a costa, garantindo ao mesmo tempo a supervisão adequada dos reguladores da Califórnia.”
A autorização da Kodiak marca o primeiro passo no processo de autorização em estágios do DMV, que passa do teste com motorista para o teste sem motorista e, em última instância, para a implantação sem motorista.
“As regulamentações de caminhões autônomos da Califórnia estão mais de uma década em elaboração e são resultado de amplas contribuições e revisões detalhadas de um conjunto diversificado de partes interessadas”, afirmou Daniel Goff, vice-presidente de assuntos externos da Kodiak. “Elas possibilitam inovação em nosso estado natal, ao mesmo tempo que fornecem aos reguladores os mecanismos adequados de supervisão e aplicação.”
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