Retorno de Jeffrey Crise ao Negócio
Jeffrey Crise, proprietário-operador da A&J Transport Recovery e eleito Caminhoneiro do Mês de Agosto pela Overdrive, voltou a operar após um mês de suspensão involuntária de sua autoridade pela Motus. A situação já está corrigida, e Crise está novamente ativo.
Questões no Sistema Motus
Anteriormente, além da suspensão da autoridade de Crise, uma antiga autorização de broker, que estava desativada há muito tempo, estava mostrando-se como ativa, sem garantia alguma registrada. Essa inconsistência foi resolvida no sistema.
Curiosamente, Crise não recebeu informações sobre essa correção diretamente da FMCSA, apesar das solicitações feitas ao serviço de atendimento ao cliente. “Ninguém nunca me ligou ou enviou e-mail”, comentou Crise em uma entrevista. Ele teve conhecimento da correção através de uma conversa com um advogado sobre possíveis ações para resolver sua situação,uma vez que sua autoridade estava suspensa, mesmo com o seguro ativo.
A Luta de Steven Lapp
Outro caso emblemático é o de Steven Lapp, que tem um negócio de caminhão, a Champion Trucking, com mais de 20 anos de operação. A autoridade de Lapp se tornou inativa após a mudança de sua apólice de seguro em 14 de agosto. Apesar de ter um seguro válido e de sua recente autorização estar marcada como “CONCEDIDA”, sua autoridade interestadual no Motus permanece inativa.
Assim como Crise, Lapp não conseguiu realizar operações com brokers que utilizam plataformas como Highway ou RMIS devido à sua inatividade. Ele chegou a contatar a FMCSA várias vezes sem sucesso e estava aguardando uma confirmação da agência sobre sua situação.
Impactos no Setor
Enquanto a FMCSA tem feito progressos na resolução de alguns casos, milhares de transportadores ainda permanecem em uma espécie de limbo devido a problemas relacionados ao seguro. Foram reativadas apenas 165 autoridades após uma suspensão involuntária, enquanto mais de 1.200 permanecem nessa posição enquanto a FMCSA trabalha na correção dos registros.
Embora a OOIDA (Owner-Operator Independent Drivers Association) esteja prestando auxílio aos membros que enfrentam problemas, muitos transportadores como Crise e Lapp sentem a pressão de não poder operar legalmente, resultando em perda de receita significativa.
Em suma, a FMCSA está tentando resolver os erros do sistema Motus, mas a situação ainda está longe de ser ideal. A continuidade de problemas como esses pode afetar gravemente a operação dos transportadores independentes.
