Operação ‘Saturday Night Fever’ coloca caminhões e motoristas fora de serviço
Uma recente iniciativa de fiscalização realizada pela Administração Federal de Segurança de Transportes Rodoviários (FMCSA), pelo Departamento de Segurança Interna (DHS) e pela polícia estadual resultou na suspensão de dezenas de caminhões e motoristas. A operação, chamada “Saturday Night Fever”, ocorreu no sábado, 26 de setembro, nas rodovias dos Estados da Carolina do Sul, Carolina do Norte, Flórida e Geórgia, com foco em motoristas inseguros, veículos perigosos e violações que colocam os motoristas em risco.
Durante a operação, os agentes realizaram inspeções, verificaram a documentação dos motoristas, checaram sinais de fadiga, avaliaram dispositivos de registro eletrônico e horários de serviço, buscaram condução distraída ou carga não assegurada, e avaliaram a proficiência em inglês.
Resultados da operação
O saldo foi o seguinte:
- 552 inspeções realizadas
- 78 motoristas suspensos (incluindo 12 por violações de proficiência em inglês e alguns com CDLs não domiciliados)
- 25 veículos suspensos
O Administrador da FMCSA, Derek Barrs, destacou que “essa operação reflete a força das nossas parcerias com as forças de segurança e a nossa responsabilidade compartilhada em manter as estradas da América seguras”. Ele também enfatizou que a segurança deve ser a prioridade, e aqueles que colocam o público em risco serão responsabilizados.
Escolas de condução de caminhões e licenças revogadas
Desde a ordem executiva do Presidente Donald Trump, em abril de 2025, a FMCSA e parceiros estaduais suspenderam 31.200 motoristas devido a violações de proficiência em inglês. Além disso, a agência fechou quase 10.000 escolas de condução de caminhões e revogou mais de 31.000 “licenças emitidas ilegalmente” para motoristas estrangeiros não avaliados.
Recusa de isenção para motoristas com permissões de aprendiz
A FMCSA negou um pedido da Agri-Tech Aviation, que buscava permitir que motoristas com permissões de aprendiz, que passaram no teste de habilidades do CDL, pudessem dirigir sem a presença de um titular de CDL no banco da frente. A empresa, que opera uma frota de cinco caminhões para aplicações aéreas em Iowa, argumentou que a breve temporada operacional tornava difícil recrutar motoristas qualificados.
Por fim, a FMCSA também renovou provisoriamente uma isenção para um fabricante de aço em East Chicago, Indiana, permitindo que motoristas da empresa operem por até 16 horas por dia usando caminhões especializados na transportação de bobinas de aço.
