Feds processam KLLM por discriminação sexual | Novo chefe de segurança da FMCSA

Ação da EEOC contra a KLLM por discriminação sexual no treinamento de motoristas mulheres

A Comissão de Igualdade de Oportunidades no Emprego (EEOC) anunciou um processo alegando discriminação sexual contra motoristas mulheres na frota KLLM Transport Services e sua subsidiária KLLM Driving Academy.

A EEOC alegou que as condições de treinamento da KLLM eram discriminatórias com base no sexo “desde pelo menos janeiro de 2021”, de acordo com o anúncio da EEOC sobre o processo. As alegações no processo da EEOC foram apresentadas no tribunal federal do distrito norte do Texas, divisão de Dallas:

• A KLLM adotou as decisões de instrutores masculinos que “optaram por não treinar alunas” em vez de fazer arranjos para acomodações de dormir unissex para motoristas mulheres durante o treinamento.
• A prática “forçou as motoristas mulheres a esperar mais tempo para começar seu treinamento”, segundo a EEOC.
• A KLLM “se recusou a pagar motoristas estudantes mulheres que optaram por receber instrução de instrutoras do sexo feminino enquanto aguardavam a disponibilidade de uma instrutora mulher”, afirmou a EEOC, enquanto pagava todos os outros motoristas estudantes ativos.
• A KLLM obrigou motoristas estudantes mulheres dispostas a receber instrução de um instrutor masculino a notificar seus cônjuges ou parceiros como uma condição prévia para iniciar o treinamento, de acordo com a denúncia da EEOC.

O processo seguiu tentativas de chegar a um acordo pré-processual através do processo de conciliação administrativa da EEOC, segundo a Comissão.

A KLLM, contatada para comentar pelo Overdrive, não respondeu a tempo para publicação.

“Em vez de fornecer acomodações de dormir unissex que protegessem a privacidade das motoristas estudantes e garantissem igualdade de oportunidades de emprego, o empregador aqui decidiu adotar uma série de políticas discriminatórias baseadas no sexo que tratavam as alunas pior do que os alunos masculinos e as colocavam em desvantagem em suas oportunidades de emprego, o que é um tratamento desigual ilegal”, disse a conselheira geral interina da EEOC, Catherine Eschbach.

A conduta é alegada como uma violação do Título VII da Lei dos Direitos Civis de 1964, que proíbe a discriminação sexual no emprego.

O caso possui algumas semelhanças com um acordo realizado pela Prime, Inc., em 2016, onde $3 milhões em multas e salários atrasados foram destinados a cerca de 60 motoristas em treinamento devido à política anterior de instrutor-escola do mesmo sexo da Prime.

A Prime, na época, argumentou que a política não violava as leis federais anti-discriminação e foi bem recebida pelo setor de transporte como um esforço para prevenir assédios sexuais de instrutores masculinos sobre motoristas/estudantes mulheres.

[Relacionado: Prime Inc. concorda em pagar $3M para resolver processo de discriminação da EEOC]

Novo chefe de segurança da FMCSA combina experiência com CHP e Covenant Logistics

O Departamento de Transporte dos EUA anunciou que Steve Dowling se juntou à Administração Federal de Segurança de Transporte Rodoviário (FMCSA) como Chefe de Segurança. Dowling traz mais de 35 anos de experiência combinada na indústria e em forças de segurança para o trabalho.

“A carreira de Steve Dowling foi definida por um compromisso inabalável com a segurança pública, excelência operacional e serviço”, disse o administrador da FMCSA, Derek D. Barrs. “Sua experiência em liderar tanto na aplicação da lei quanto na indústria de caminhões lhe dá uma perspectiva única que ajudará a fortalecer a missão da FMCSA.”

Dowling ajudará a liderar os programas e iniciativas de segurança da FMCSA, trabalhando com parceiros federais, estaduais e do setor para avançar na missão da agência de reduzir acidentes, fatalidades e lesões, garantindo ao mesmo tempo o movimento seguro e eficiente de cargas por todo os Estados Unidos.

Recentemente, ele atuou como diretor sênior de segurança da Covenant Logistics e em funções de liderança em várias organizações da indústria de veículos comerciais. Ele ajudou a levar a frota a três anos consecutivos de reduções recordes nas taxas de acidentes, segundo a FMCSA.

Antes de sua atuação na frota, Dowling foi chefe da divisão do California Highway Patrol em Valle, comandando uma força de 850 pessoas que servia a região metropolitana de Sacramento. Lá, ele supervisionou operações em 20 comandos, uma instalação de fiscalização de veículos comerciais e três centros de comunicação que abrangiam dez condados.

Ele também atuou como Comandante de Incidentes do Centro de Operações de Emergência durante diversas emergências, incluindo o incêndio Camp Fire em 2018, na Califórnia.

[Relacionado: Barrs da FMCSA, ICE investigam motoristas ‘ilegais’: Operação Highway Shield]

Aviso de fraude para fornecedores de transporte ao norte da fronteira

Como já ocorre desde março de 2026, a força policial federal do Distrito Central da província canadense de Saskatchewan iniciou uma investigação sobre uma série de ocorrências relacionadas a fraudes que visam fornecedores de serviços e peças para caminhões pesados.

Os alvos incluem, mas não se limitam a, fornecedores de peças para caminhões, lojas de pneus e distribuidores de combustíveis. A investigação determinou que as empresas receberam chamadas de pessoas interessadas em comprar pneus, óleo de motor e/ou peças para trailers. O chamador forneceria informações de cartão de crédito por telefone, com a transação mostrando como aprovada e pendente.

Os pedidos enviados pelo correio seriam então recusados pela empresa de cartão de crédito, sem que o pagamento fosse recebido.

A Seção de Investigação Geral (GIS) de Saskatchewan alertou o público com um comunicado na quinta-feira, 6 de agosto, que o que chamou de “fraude em grande escala” continua a ser perpetrada através das linhas telefônicas.

Pelo menos 12 empresas dentro do setor de transporte e caminhões pesados da província foram impactadas por essa fraude, de acordo com a GIS, em várias comunidades.

Embora nenhuma acusação tenha sido apresentada, a GIS se sentiu motivada a compartilhar detalhes para “ajudar a prevenir mais vitimização”, conforme afirmou a agência. “Os investigadores acreditam que empresas adicionais foram alvos e estão encorajando aqueles que receberam um pedido sob circunstâncias suspeitas, independentemente de ter havido ou não uma perda financeira ou material, a relatar à polícia.”

Alguns dos incidentes relatados se estenderam além das fronteiras jurisdicionais para outras províncias canadenses, também, disse a GIS, encorajando qualquer um que acredita ter sido vitimizado a ajudar a avançar a investigação ligando para 310-RCMP (se residir em Saskatchewan) ou seu serviço de polícia local.

Informações também podem ser enviadas anonimamente ligando para Saskatchewan Crime Stoppers pelo telefone 800-222-TIPS (8477) ou visitando o site da linha direta.

A GIS ofereceu essas dicas para caminhoneiros e outras empresas que fazem negócios por telefone:

• Tenha cuidado com pedidos onde o primeiro pagamento do cartão é recusado. Os fraudadores frequentemente tentam completar compras usando múltiplos cartões após o primeiro cartão ser rejeitado.

• Nunca confie apenas no identificador de chamadas e verifique a identidade do chamador antes de processar qualquer informação de pagamento.

• Esteja alerta para solicitações apressadas ou incomuns.

• Se uma transação parecer suspeita, não prossiga até que tenha sido verificada.

• Reportar suspeitas de fraude à polícia imediatamente.

[Relacionado: Ferramentas para caminhoneiros prevenirem fraudes de combustível, desde IA complexa a autoajuda em cibersegurança]