Progresso na Indústria de Transporte Rodoviário
Avanços significativos estão sendo realizados para enfrentar alguns dos problemas que afetam a indústria de transporte rodoviário nos Estados Unidos, conforme relata um grupo de executivos de associações estaduais de caminhoneiros.
O Trucking Association Executives Council (TAEC) divulgou esta semana um relatório de progresso que documenta “ações federais e estaduais para remover operadores ilegais, fortalecer a supervisão regulatória e restaurar a justiça para as empresas de transporte e motoristas profissionais que seguem as regras”.
Relatório e Ações Tomadas
O relatório é uma continuação da divulgação do TAEC na queda do ano passado, intitulada Trucking Resurgence: The Fight for Fairness and Safety, um plano de ação liderado pela indústria que identificou lacunas regulatórias e de fiscalização que permitiram a entrada e permanência de operadores inseguros e fraudulentos na indústria de transporte rodoviário.
Desde então, o Departamento de Transporte, a Administração Federal de Segurança de Transporte Rodoviário, agências de aplicação da lei e governos estaduais tomaram medidas em quase todas as prioridades identificadas no plano.
“Esse progresso demonstra o que pode ocorrer quando a indústria de transporte rodoviário e seus reguladores reconhecem um problema, compartilham informações e trabalham juntos em busca de soluções”, afirmou Tony Bradley, presidente e CEO da Arizona Trucking Association e chairman do TAEC. “Estamos encorajados pelos resultados, gratos pela parceria da FMCSA e comprometidos em manter esse impulso.”
Ações Específicas Relatadas
O relatório do TAEC destaca os esforços de fiscalização e reforma, incluindo:
- Quase 10.000 escolas de CDL removidas do Registro de Fornecedores de Treinamento federal;
- 550 escolas de CDL fraudulentas fechadas;
- Investimentos federais de $217 milhões em segurança e integridade de CDL;
- 704 investigações de transportadores de alto risco, com 430 transportadores suspendendo operações voluntariamente e outros 60 a 70 sendo fechados;
- 3.200 revogações de vistos vinculadas à fiscalização de cabotagem;
- Auditorias dos programas de CDL de todos os 50 estados e emissão de CDL não domiciliados;
- Mais de 194.000 CDLs não domiciliados que não atenderão mais aos requisitos federais fortalecidos;
- $273 milhões em financiamento rodoviário retidos de estados não conformes;
- Mais de 27.000 motoristas colocados fora de serviço por violações de proficiência na língua inglesa;
- 76 plataformas de dispositivos de registro eletrônico não conformes removidas do registro aprovado e 426 bloqueadas de entrar no mercado;
- Mais de 20 estados envolvidos em ações legislativas, além dos que fortaleceram políticas e práticas de fiscalização.
Desafios e Futuro da Indústria
Muitos desses problemas foram parte dos esforços da administração Trump para abordar as dificuldades do setor. O plano original de Trucking Resurgence enfocou sete áreas onde maus atores exploravam fraquezas nos sistemas existentes: integridade de CDL, dados de segurança de transportadores federais, integridade da força de trabalho transfronteiriça, CDLs não domiciliados, proficiência na língua inglesa, fraude no transporte e dispositivos de registro eletrônico.
O TAEC afirmou que muitas das recomendações de seu plano pediam melhor uso da autoridade existente, verificação mais robusta e uma aplicação mais consistente, ao invés de impor novas exigências a transportadores que já operam com segurança e legalidade.
Apesar dos progressos, o conselho enfatizou que a fiscalização prolongada e reformas adicionais permanecem necessárias. Ele também ressalta a necessidade de garantir que a FMCSA tenha os recursos humanos, a tecnologia e as ferramentas regulatórias necessárias para supervisionar milhões de entidades reguladas e identificar operadores de alto risco antes que coloquem em perigo o público motorizado.
O TAEC endossou o Plano de Modernização da FMCSA desenvolvido pela Truckload Carriers Association em colaboração com partes interessadas da indústria, regulatórias e legislativas.
O Relatório de Progresso do Trucking Resurgence e o plano de ação original estão disponíveis em www.truckingresurgence.com.
