Avanços Significativos na Indústria de Transporte
Recentemente, um grupo de executivos de associações estaduais de caminhoneiros anunciou que progressos estão sendo feitos em relação a alguns dos problemas que afetam a indústria de transporte rodoviário nos Estados Unidos. A Trucking Association Executives Council (TAEC) divulgou um relatório que documenta ações federais e estaduais voltadas para a remoção de operadores ilegais, o fortalecimento da supervisão regulatória e a restauração da equidade para as empresas de transporte e motoristas profissionais que seguem as regras.
Contexto do Relatório
Este relatório é um desdobramento do plano de ação intitulado Trucking Resurgence: The Fight for Fairness and Safety, lançado no outono passado pela TAEC. O plano, liderado pela indústria, identificou lacunas regulatórias e de execução que permitiram a entrada e permanência de operadores inseguros e fraudulentos no setor. Desde então, o Departamento de Transporte, a Administração Federal de Segurança de Transporte Rodoviário (FMCSA), agências de segurança pública e governos estaduais tomaram ações em praticamente todas as prioridades identificadas no plano.
Resultados Atingidos
“Este progresso demonstra o que pode acontecer quando a indústria de caminhões e seus reguladores reconhecem um problema, compartilham informações e trabalham juntos para encontrar soluções”, comentou Tony Bradley, presidente da Arizona Trucking Association e presidente da TAEC. “Estamos encorajados com os resultados, gratos pela parceria com a FMCSA e comprometidos em manter esse ímpeto”.
O relatório da TAEC destaca uma série de esforços em execução e reforma, incluindo:
- Cerca de 10.000 escolas de CDL removidas do registro federal de fornecedores de treinamento
- 550 escolas fraudulentas de CDL fechadas
- Investimentos de US$ 217 milhões em segurança federal e integridade de CDL
- 704 investigações sobre transportadoras de alto risco, com 430 parando voluntariamente as operações e outras 60 a 70 sendo fechadas
- 3.200 revogações de vistos ligadas à aplicação da cabotagem
- Auditorias nos programas de CDL de todos os 50 estados e na emissão de CDL não domiciliados
- Mais de 194.000 CDLs não domiciliados que não mais se qualificarão sob os requisitos federais fortalecidos
- US$ 273 milhões em fundos rodoviários retidos de estados não conformes
- Mais de 27.000 motoristas suspensos por violações de proficiência na língua inglesa
- 76 plataformas de dispositivos de registro eletrônico não conformes removidas do registro aprovado e 426 bloqueadas de entrar no mercado
- Mais de 20 estados envolvidos em ações legislativas, além de estados que fortaleceram políticas e práticas de aplicação.
Desafios e Necessidades Futuras
Muitos desses problemas têm sido parte dos esforços da administração de Trump para abordar as falhas na indústria. O plano original Trucking Resurgence focou em sete áreas de exploração por parte de maus operadores. Embora tenha havido avanços, o conselho enfatiza que a execução contínua e reformas adicionais permanecem necessárias. É essencial garantir que a FMCSA tenha o pessoal, a tecnologia e as ferramentas regulatórias requeridas para supervisionar milhões de entidades reguladas e identificar operadores de alto risco antes que coloquem em perigo o público nas estradas.
A TAEC endossou o Plano de Modernização da FMCSA desenvolvido pela Truckload Carriers Association, em colaboração com stakeholders da indústria, regulatórios e legislativos. O relatório de progresso da Trucking Resurgence e o plano de ação original estão disponíveis em www.truckingresurgence.com.
