Aprovação Unânime e Suporte da ATA
A American Trucking Associations (ATA) comemorou a aprovação unânime do Ato de Redução de Emissões de Diesel de 2025 pelo Comitê de Energia e Comércio da Câmara dos Deputados. Essa legislação visa dar continuidade a um programa federal que auxilia frotas e outros operadores a reduzir emissões de equipamentos movidos a diesel mais antigos. A votação ocorreu em uma marcação no dia 2 de setembro.
Reautorização do Programa DERA
O projeto de lei propõe reautorizar o Ato de Redução de Emissões de Diesel, conhecido como DERA, até o exercício fiscal de 2029. Gerido pela Agência de Proteção Ambiental (EPA), o programa oferece assistência financeira através de concessões, reembolsos e empréstimos, destinada a projetos que diminuem as emissões de motores a diesel existentes.
Projetos Elegíveis e Benefícios para Frotas
Os projetos elegíveis podem incluir a substituição de motores a diesel antigos, a instalação de tecnologias de controle de emissões, a reconstrução de motores, a mudança para combustíveis mais limpos, a redução de inatividade desnecessária e a adoção de outras estratégias para diminuir emissões de diesel. Este programa é especialmente benéfico para as frotas de caminhões, pois pode ajudar a amenizar os altos custos de substituição de equipamentos antigos.
Iniciativas Voluntárias para Redução de Emissões
A ATA destacou seu apoio a abordagens voluntárias e baseadas em incentivos para reduzir as emissões de transporte. A organização argumenta que programas com assistência financeira podem facilitar a adoção de tecnologias mais novas sem depender apenas de mandatos regulatórios que aumentem a pressão financeira sobre os operadores.
Importância da Continuidade do Programa
A proposta H.R. 2140 visa alterar a Lei de Política Energética de 2005, ampliando a autorização do programa até 2029. Embora isso não reestruture as exigências de elegibilidade do DERA, é um passo importante para garantir a continuidade do programa. A votação foi liderada pela deputada Doris Matsui da Califórnia, com co-patrocínios bipartidários.
Futuro Financiamento e Autorização
Um aspecto crítico a ser observado é o futuro financiamento do programa. A justificativa de orçamento da EPA para o exercício fiscal de 2027 sugere a eliminação do Programa de Subvenção DERA, que tem um nível operacional estimado de $90 milhões para o exercício fiscal de 2026. É importante notar que a reautorização e as aprovações anuais são passos separados, o que significa que a extensão da autorização do DERA não garante um nível específico de financiamento futuro.
Conclusão
Apoiar a manutenção desse programa é vital para o setor de transporte, uma vez que busca um equilíbrio entre a redução de emissões e a realidade econômica de operar veículos comerciais. Com a aprovação do comitê, a H.R. 2140 pode avançar no processo legislativo, à medida que os apoiadores se empenham para preservar o programa federal até 2029.
