Notícias sobre transporte rodoviário para quarta-feira, 14 de outubro de 2026:
Parceria entre Charger Logistics e Kodiak para transporte autônomo
Kodiak e Charger realizaram sua primeira entrega em 8 de setembro de 2026.Kodiak AI
A empresa de transporte autônomo Kodiak AI e a Charger Logistics (CCJ Top 250, No. 171) anunciaram recentemente uma colaboração para entrega autônoma de cargas.
Por meio dessa parceria, caminhões equipados com o Kodiak Driver, o sistema de condução autônoma da Kodiak, estão transportando cargas refrigeradas e secas para clientes de produtos embalados de consumo e de alimentos e bebidas na rota de 435 milhas entre os terminais da Charger em Dallas e Laredo, Texas.
Atualmente, as empresas estão operando com um motorista de segurança ao volante, com a intenção de transitar para operações sem motorista uma vez que a Kodiak conclua seu estudo de segurança.
Essa colaboração marca a primeira rota da Kodiak atendendo Laredo, o porto terrestre de entrada comercial de maior volume nos Estados Unidos.
Em palavras de Andy Khera, presidente da Charger USA: “A autonomia nos permite construir uma rede que atende tanto nossos clientes quanto nossos motoristas. A combinação do nosso TMS interno, transporte gerenciado e o Kodiak Driver cria um ecossistema quase totalmente automatizado que oferece aos nossos clientes continuidade de capacidade a longo prazo, enquanto traz nossos motoristas de volta para casa todas as noites”.
A Charger opera na América do Norte como um transportador baseado em ativos, com transporte de carga com controle de temperatura entre suas linhas de serviços principais. As empresas esperam expandir a colaboração para outras rotas na rede da Charger ao longo do tempo, à medida que a Charger integrar o Kodiak Driver em sua própria frota.
Don Burnette, fundador e CEO da Kodiak, comentou: “A Charger veio até nós sabendo o que queria da autonomia e o que precisava ver antes de escalar isso. Essa clareza torna a colaboração forte. A rota Dallas-Laredo estende o Kodiak Driver para um novo corredor e fornece a ambas as empresas a base operacional necessária para escalar o serviço sem motorista”.
A Kodiak planeja lançar serviços autônomos de longa distância até o final de 2026.
No início deste ano, a Charger anunciou um acordo com o desenvolvedor de caminhões autônomos Aurora para operações autônomas na mesma rota de Dallas para Laredo.
FMCSA e autoridades de fiscalização emitem 122 violações de out-of-service em Dakota do Norte
Inspectores da Federal Motor Carrier Safety Administration se uniram a outras agências federais, estaduais e locais para uma operação de segurança veicular comercial em Williston, Dakota do Norte.
A colaboração resultou em:
- 109 inspeções, incluindo 20 verificações de materiais perigosos
- 494 violações totais
- 122 violações de out-of-service
- 47 ações de fiscalização, incluindo 27 citações e 20 advertências
A FMCSA conduziu a operação em parceria com o North Dakota Highway Patrol, Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration, U.S. Immigration and Customs Enforcement, Watford City Police Department e o escritório do xerife do condado de McKenzie.
Contador do USPS é condenado por fraude
Khayyam Arif Oglu Farajov, 40 anos, um cidadão azerbaijano, se declarou culpado de uma contagem de fraude eletrônica e uma contagem de lavagem de dinheiro em conexão com um esquema para obter fraudulosamente pagamentos do Serviço Postal dos Estados Unidos (USPS).
Farajov enfrenta uma pena máxima de 20 anos de prisão federal em cada contagem. Uma data de sentença ainda não foi marcada.
Segundo o acordo de acusação, Farajov possuía e operava a Talishco LLC, uma empresa de transporte e corretagem de fretes em Orlando, Florida. Em maio de 2022, Farajov inscreveu a Talishco no programa “Freight Auction” do USPS para transportar correspondência em massa para o USPS. Entre junho de 2022 e janeiro de 2023, Farajov fez lances e foi premiado com centenas de contratos para transportar correio pelo país em nome do USPS.
Após ser premiado com os contratos, Farajov rotineiramente e intencionalmente não enviou caminhões para realizar o trabalho. Quando os funcionários do USPS perguntavam onde estavam os caminhões, ele inventava desculpas, como afirmar que havia perdido o contato com seus motoristas ou que estavam atrasados, o que forçava o USPS a realocar o trabalho para outros transportadores.
Farajov então retornava à plataforma e explorava o sistema, marcando falsamente as cargas como entregues e acionando o pagamento do USPS, mesmo não tendo realizado as rotas contratadas.
Farajov obteve fraudulosamente mais de $1 milhão com esse esquema. Após receber os fundos, ele os canalizou através de uma série de contas bancárias pertencentes a empresas fictícias que possuía. Depois de reconsolidar os lucros da fraude em duas contas de corretagem de investimento pessoais, Farajov investiu os lucros da fraude no mercado de ações para seu enriquecimento pessoal.
Os Estados Unidos rastrearam os lucros da fraude e apreenderam o conteúdo das contas de corretagem de Farajov. Ele concordou em entregar as contas de corretagem apreendidas e pagar $993,979 adicionais em restituição ao USPS.
Freightliners de médio porte são chamados de volta devido a risco de incêndio
Cerca de 24 veículos Freightliner Business Class M2 estão sendo chamados de volta devido a um problema em que a isolação na parte inferior pode entrar em contato com componentes do escapamento aquecidos, aumentando potencialmente o risco de incêndio.
Segundo documentos da National Highway Traffic Safety Administration, o recall afeta unidades do ano modelo 2025-2027 equipadas com uma configuração específica de motor a gasolina e isolação na parte inferior.
O remédio está atualmente em desenvolvimento. Cartas de notificação aos proprietários devem ser enviadas até 30 de novembro. Os proprietários podem entrar em contato com o atendimento ao cliente da DTNA pelo telefone 1-800-547-0712 com o número do recall F1041. O número do recall da NHTSA é 26V-635.
