Notícias e atualizações do setor de transporte rodoviário de sexta-feira, 2 de outubro de 2026:
XPO expande com dois novos centros de serviços
A XPO, importante atuante no setor de logística, inaugurou dois novos centros de serviços em Mesa, Arizona, e Cameron, Missouri. Essa expansão visa aumentar a capacidade da empresa para atender à crescente demanda por frete nas áreas metropolitanas de Phoenix e Kansas City.
O centro de serviços em Mesa possui 4.600 metros quadrados e conta com 86 portas de doca e mais de 100 funcionários. Localizado em uma das regiões metropolitanas de mais rápido crescimento nos EUA, ele complementa o centro existente da XPO em Phoenix, adicionando capacidade para atender à demanda crescente por fretes impulsionada por investimentos industriais e o comércio transfronteiriço com o México.
Já o centro de Cameron ocupa 1.200 metros quadrados, conta com 32 portas de doca e uma equipe de mais de 30 funcionários. Situado no cruzamento de duas importantes rodovias — I-35 e U.S. 36 —, ele permite um transporte mais eficiente de fretes ao longo de corredores logísticos-chave no Meio-Oeste.
“Esses novos centros de serviços aprofundam nossa presença em dois mercados críticos de frete e refletem nossa abordagem estratégica de investimento em nossa rede”, disse Matt Carroll, presidente da Divisão Oeste da XPO. “Adicionamos capacidade onde nossos clientes mais precisam, posicionando-nos para apoiar seu crescimento enquanto entregamos o serviço de classe mundial que eles esperam.”
Desde 2021, a XPO abriu quase 35 novos centros de serviços em todo o país, aumentando sua capacidade de portas de doca em 15%. As construções em Mesa e Cameron foram concluídas neste verão, elevando a rede norte-americana da XPO para 300 centros de serviços, que oferecem atendimento direto a 99% dos CEPs dos EUA e serviços transfronteiriços com o Canadá e o México.
Pedido da empresa para permitir motoristas com CLP sem portador de CDL negado
A Administração Federal de Segurança de Transporte Rodoviário (FMCSA) negou um pedido da Agri-Tech Aviation, que buscava permitir que seus motoristas com Permissão de Aprendizagem Comercial (CLP) que passaram no teste de habilidades do CDL, mas ainda não obtiveram a CDL, pudessem dirigir sem um portador de CDL no banco da frente.
Exceções similares já foram concedidas a outras frotas, como C.R. England e Covenant. A Agri-Tech é uma frota de cinco caminhões que atende agricultores em Iowa, utilizando caminhões para aplicações aéreas.
De acordo com a FMCSA, a empresa argumentou que precisava da isenção devido à curta temporada operacional para essas aplicações, tornando “quase impossível recrutar motoristas qualificados.” No entanto, 38 comentários foram recebidos sobre o pedido, nenhum apoiando a concessão da isenção.
A agência afirmou que o pedido “levanta preocupações de segurança” devido a múltiplos fatores complicadores, como o transporte de materiais perigosos, e destacou que a Agri-Tech não abordou medidas de segurança em relação ao transporte desses materiais.
FMCSA renova e consolida isenções de horas de serviço e equipamentos para fabricante de aço
Uma fabricante de aço em East Chicago, Indiana, recebeu uma renovação provisória de uma isenção que permite que certos motoristas da empresa operem por até 16 horas por dia e utilizem transportadores especializados para transporte de bobinas de aço.
A Cleveland-Cliffs usa combinações de caminhões projetadas especificamente para transportar bobinas de aço dentro da instalação de Indiana. Esses veículos têm um peso bruto combinado não carregado de aproximadamente 77.000 libras e podem atingir até 263.171 libras quando totalmente carregados.
FedEx encomendou 2.000 caminhões elétricos da Harbinger
A Harbinger anunciou recentemente a encomenda de 2.000 caminhões totalmente elétricos da FedEx, com um valor total de pedido superior a 300 milhões de dólares. Essa transação marca uma das maiores encomendas de caminhões elétricos da história e representa uma expansão da utilização de veículos da Harbinger na estratégia de eletrificação da frota da FedEx.
Os veículos serão entregues até o final de 2027, apoiando as operações de coleta e entrega da FedEx nos Estados Unidos e no Canadá. Essa ordem é um passo significativo para a FedEx na redução de emissões de carbono e na modernização de sua frota.
