Na semana encerrada em 28 de setembro, o preço médio nacional do diesel nos EUA caiu 14,7 centavos, passando para $6,38 por galão. Essa queda ocorre após uma alta histórica que alcançou $6,53 por galão na semana anterior. Apesar da redução, esse valor ainda é o segundo mais alto já registrado, segundo dados da Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA).
Atualmente, o preço médio do diesel está $2,63 mais alto em comparação com o mesmo período do ano passado e $2,84 em relação a dois anos atrás. Os preços caíram em todas as regiões, exceto na região das Montanhas Rochosas, onde houve um aumento de 6,7 centavos. A maior queda foi registrada na região da Costa do Golfo, com uma redução de 22,2 centavos por galão.
Na Califórnia, o diesel é o mais caro do país, custando impressionantes $8,18 por galão, seguido pela Costa Oeste (sem a Califórnia) a $6,64 por galão. Já na região do Atlântico Sul, é possível encontrar o diesel mais barato, a $5,95, seguido pela Costa do Golfo a $5,96.
Os preços médios de diesel nas demais regiões incluem:
- Nova Inglaterra — $6,51
- Atlântico Central — $6,53
- Centro-Oeste — $6,53
- Montanhas Rochosas — $6,41
Taxas de transporte em padrão sazonal
Embora o preço do diesel tenha caído, as tarifas de spot postadas por brokers aumentaram um centavo na mesma semana, de acordo com a FTR Transportation Intelligence e o Truckstop.com. As taxas de dry van e flatbed tiveram aumentos, enquanto as tarifas de reefer apresentaram a queda esperada.
As taxas de spot para dry van aumentaram 4,5 centavos, após uma redução de cerca de 3 centavos na semana anterior, estando agora aproximadamente 46% mais altas do que na mesma semana do ano passado. As tarifas de flatbed aumentaram ligeiramente, menos de 1 centavo, e estão 42% mais altas do que um ano atrás.
As tarifas de reefer caíram significativamente nas últimas duas semanas, com uma queda de mais de 6 centavos na semana encerrada em 18 de setembro e outra redução de 7,3 centavos na semana mais recente. Apesar dessas quedas, as tarifas de reefer ainda estão 47% mais altas em relação ao ano passado.
A DAT Freight & Analytics observou que as tarifas de transporte subiram em geral, mas que o custo do combustível foi o responsável por quase todo o aumento nas tarifas de dry van e um aumento maior do que a totalidade para reefer e flatbed, cujas tarifas de linha de transporte caíram.
As tarifas totais (linha de transporte mais sobretaxa de combustível) no sistema DAT para dry van subiram 5 centavos, chegando a $3,01/milha; reefer aumentou 4 centavos para $3,63/milha; e flatbed saltou 5 centavos para $3,60/milha.
A EIA indicou que o preço médio nacional do diesel subiu 31,8 centavos por galão, o que adicionou cerca de 5 centavos por milha na sobretaxa média de combustível para dry van, 6 centavos para reefer e flatbed. A tarifa média de linha de transporte para vans manteve-se em $2,17 em comparação com a semana anterior, enquanto as tarifas de reefer e flatbed diminuíram. Todos os aumentos de preços vieram do custo do combustível.
