A Tesla inaugurou uma fábrica em Nevada com a meta de produzir 50 mil caminhões Tesla Semi Classe 8 anualmente. O CEO Elon Musk destacou que a empresa pretende reduzir o custo total de propriedade por meio de uma automação drástica e integração vertical.
Além disso, Musk afirmou que o caminhão será divertido de dirigir e que, em breve, contará com recursos de condução autônoma, essenciais para a segurança nas estradas.
Com os preços do diesel alcançando patamares históricos, este é um momento propício para que os fabricantes de caminhões elétricos façam suas contas. Musk enfatizou que “é economicamente viável, pois o custo da eletricidade por milha é muito inferior ao do diesel atualmente”.
Apesar da produção planejada de 50 mil unidades, Musk mencionou que a fila de espera para os Semis é “significativa”. Para colocar essa quantidade em perspectiva, a Daimler Trucks vendeu 141 mil unidades na América do Norte em 2025.
Recentemente, uma aliança de 15 operadores fez um pedido de 2.500 unidades do Tesla Semi após um processo de concorrência. Essa ordem veio da ZET SCALE Alliance, organizada em parceria com o Smart Freight Center e a Catalyst Mobility. Segundo um comunicado, “os 2.500 caminhões elétricos serão operados por transportadoras participantes para atender à demanda agregada de mais de 15 grandes shippers envolvidos”.
No ano passado, apenas 875 caminhões pesados elétricos de zero emissões foram registrados nos EUA, queda em relação a 1.103 em 2024, segundo dados do International Council on Clean Transportation (ICCT).
Embora a Tesla tenha feito promessas não cumpridas sobre o Semi anteriormente, um estudo recente do ICCT revelou que os caminhões elétricos de fabricantes tradicionais custam mais e entregam cerca de metade da autonomia do Tesla Semi Long Range, que promete mais de 500 milhas com uma única carga.
Autonomia de 500 milhas confirmada para o Tesla Semi
O diretor de engenharia do Semi, Dan Priestly, afirmou que agora a Tesla está confiante de que o caminhão pode alcançar “500 milhas reais” no mundo real. “Nossos clientes validaram isso; demonstramos que são 80K completamente carregados e não estamos tentando manipular os números”.
Lars Moravy, VP de engenharia de veículos da Tesla, acrescentou que é possível alcançar até 600 milhas se o caminhão estiver apenas parcialmente carregado. Relatórios do setor indicam que o preço do Semi gira em torno de $260 mil por unidade, mas a Tesla mencionou que está focada em reduzir custos com a nova fábrica.
Foco da fábrica do Tesla Semi na integração vertical
Priestly ressaltou que a nova instalação não é apenas uma fábrica de montagem geral. Ele declarou que “trazemos bobinas brutas, fazemos cortes, estampagem no local e finalizamos a montagem”. As células de bateria são produzidas internamente na Gigafactory Texas e serão descarregadas automaticamente, sem intervenção humana durante o processo.
A Tesla pretende produzir módulos de resfriamento, assentos e plásticos na fábrica. Moravy afirmou: “Queremos reduzir os custos para vocês e essa é uma ótima maneira de controlar a qualidade e a confiabilidade”. Contudo, o processo totalmente automatizado traz algumas limitações, como a cor do caminhão: “Você pode escolher qualquer cor que desejar, contanto que seja branca”.
