2.400 caminhões Freightliner e Western Star recallados após conserto inadequado
A Daimler Trucks North America (DTNA) anunciou o recall de determinados caminhões Freightliner e Western Star que foram reparados de forma inadequada em um recall anterior.
De acordo com documentos da National Highway Traffic Safety Administration, aproximadamente 2.404 caminhões modelos 2020-2023 Freightliner Cascadia e 2022 Western Star 49X foram mal reparados sob os números de recall 23V-073 ou 22V-817. Nos caminhões afetados, as válvulas do modulador de freio no eixo dianteiro podem corroer e fazer com que o veículo puxe para um lado durante a frenagem, que é iniciada pelo sistema de Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) ou Controle de Estabilidade de Rolagem (RSC).
A DTNA esclareceu que a solução de software era adequada para outras configurações de chassi, mas não era compatível com esses caminhões.
Os revendedores serão responsáveis pela substituição das válvulas do modulador de freio, sem custo para os proprietários. As cartas de notificação aos donos estão previstas para serem enviadas em 8 de novembro. Os proprietários podem entrar em contato com o serviço ao cliente da DTNA pelo telefone 1-800-547-0712 com o número de recall F1039. O número de recall da NHTSA é 26V-583. Os veículos reparados sob os recalls anteriores precisarão passar pela nova reparação.
Líder de cartel mexicano condenado por tráfico de drogas e lavagem de dinheiro
Um tenente dos cartéis mexicanos Sinaloa e Beltran-Leyva foi condenado a quase duas décadas de prisão federal por seu papel em trabalhar com uma empresa de transporte para traficar cocaína para os EUA a partir do México.
Roberto Lopez, conhecido como Shrek, passou mais de uma década escondido no México antes de ser capturado e expulso para os Estados Unidos. Ele contrabandeava armas para o México e ajudava a gerenciar uma vasta rede de tráfico de cocaína em apoio a líderes de cartel de alto escalão.
Segundo o procurador dos EUA, Theodore S. Hertzberg: “Antes de se esconder, Lopez era o chefe do transporte nacional para cartéis cruéis e abrangentes que despejavam drogas em nossa comunidade com precisão militar”. Ele ressaltou que, mesmo que leve décadas, o escritório dele e seus parceiros de aplicação da lei nunca desistirão de rastrear e prender foragidos.
Nas informações apresentadas em tribunal, foi revelado que, no início dos anos 2000, Edgar Valdez-Villareal, conhecido como ‘La Barbie’, foi um infame e implacável executor para os cartéis Sinaloa e Beltran-Leyva. Valdez se uniu ao empresário de transporte Carlos Montemayor para operar uma rede de distribuição que movimentava até 300 quilos de cocaína por semana para cidades como Atlanta e Memphis, enquanto contrabandeava dinheiro de volta para o México.
As operações dos cartéis também são estimadas em mais de 1.000 rifles e centenas de armas convertidas, além de ferramentas de violência para apoiar suas atividades. Lopez atuou como o principal tenente da rede de Valdez e Montemayor, lidando com a logística, incluindo pagamentos a motoristas de caminhão e operadoras de depósitos, além do transporte de dinheiro pela fronteira.
Lopez foi interceptado em escutas telefônicas autorizadas discutindo cargas de cocaína destinadas aos EUA e remessas de dinheiro destinadas aos líderes do cartel. Quando a investigação desmantelou a organização, Lopez fugiu para o México, onde permaneceu escondido até sua prisão em 2024.
Aos 46 anos, Lopez foi condenado a 18 anos e 10 meses de prisão, seguidos de 5 anos de liberdade supervisionada. Ele se declarou culpado em 19 de maio de 2026 por conspiração para posse com intenção de distribuir cocaína e conspiração para cometer lavagem de dinheiro.
