Seis erros do Motus ameaçam transportadoras
Desde o lançamento do novo sistema de registro da Administração Federal de Segurança de Transporte Rodoviário (FMCSA), chamado Motus, em maio, muitas transportadoras têm enfrentado problemas sérios. A situação se agravou a ponto de a FMCSA suspender inativações de números USDOT para frotas que não completaram suas atualizações bienais obrigatórias desde 1º de junho.
Um webinar recente realizado pelo Central Analysis Bureau (CAB) destacou seis problemas surgidos da implementação confusa do Motus. Explicações detalhadas estão disponíveis na cobertura da publicação irmã do Overdrive, CCJ.
Os seis problemas destacados
- Designações de fora de serviço imprecisas
- Mudanças arbitrárias nos limites de seguro
- Falhas na “cancelamento por substituição”, onde um novo registro de seguro automaticamente “cancelaria” o anterior
- Seguros possivelmente inadequados, mas com autoridade ativa
- Autoridade cancelada sem razão
- Arquivos de seguro excessivos exibidos incorretamente
Em um cenário real, como temia o caminhoneiro Jeffrey Crise, um problema com o Motus deixou uma transportadora presa em uma balança em Oklahoma, quando inspetores descobriram que a autoridade operacional do caminhão da River Oaks Couriers estava inativa.
De acordo com reportagem de Jason Cannon do CCJ, a parada não resultou de violações de equipamentos ou do motorista, mas sim de um erro administrativo no Motus. O presidente da River Oaks Couriers, Kevin Clark, afirmou que o sistema da FMCSA removeu sem aviso a designação de agente de processo da transportadora (Formulário BOC-3) em 20 de agosto, eliminando um histórico de conformidade intacto desde 2008.
Clark relatou que, embora o sistema mostrasse o status inativo, a transportadora tinha um Formulário BOC-3 válido registrado. Essa exclusão desativou automaticamente o número USDOT da empresa, deixando um caminhão carregado preso. Embora ele tenha conseguido arranjar a carga para continuar em movimento, o ocorrido destaca os problemas contínuos dentro do sistema da FMCSA.
Pontos de atenção para as transportadoras
A Aliança de Segurança de Veículos Comerciais (CVSA), composta por autoridades de fiscalização e motoristas, alertou que os inspetores estaduais devem estar cientes dos problemas. “A CVSA forneceu orientações às jurisdições sobre como verificar o status da transportadora enquanto os problemas do Motus são resolvidos,” afirmou a diretora executiva adjunta da CVSA, Adrienne Gildea. No entanto, ela mencionou que a situação continua a evoluir, como demonstram os relatos de Clark e de outros motoristas.
As dificuldades enfrentadas pela River Oaks não são um caso isolado; Clark, por exemplo, já havia enfrentado um problema anterior ao tentar renovar o seguro, quando o sistema substituiu o nome legal da empresa em sua conta DOT pelo nome de uma corretora registrada separadamente, quase custando à empresa a renovação do seguro.
Impacto para os motoristas
Os desafios enfrentados pelo Motus ressaltam a fragilidade e a complexidade do sistema de registro da FMCSA. Para os caminhoneiros, essas falhas podem resultar em paralisações inesperadas e complicações administrativas, o que afeta não apenas a continuidade de seus negócios, mas também sua estrutura financeira. Portanto, é crucial que os motoristas e as transportadoras se mantenham informados sobre as atualizações e problemas do sistema para evitarem transtornos na estrada.
