A luta contra fraudes no setor de transporte
O Secretário de Transportes, Sean Duffy, destacou as fraudes envolvendo dispositivos de registro eletrônico (ELD) durante um recente anúncio sobre como o departamento pretende colaborar com o Departamento de Segurança Interna e promotores estaduais para punir mais criminosos. Duffy reafirmou que o setor não sofre de uma escassez de motoristas, desmistificando uma narrativa recorrente.
Fechamento de escolas de CDL e implicações no transporte
Após a coletiva de imprensa, onde anunciou o fechamento de 270 escolas de CDL por aprovarem candidatos que não falavam inglês e por falharem em atender a requisitos básicos, Duffy enfrentou a questão recorrente da entrega de mercadorias nos Estados Unidos. Ele garantiu que a remoção de motoristas ilegais e mal treinados não comprometerá a entrega de produtos, afirmando que havia motoristas suficientes para operar os grandes caminhões que circulam pelo país.
Questões de segurança e justiça econômica
Duffy voltou sua atenção para as questões de segurança e equidade econômica que são frequentemente levantadas pelos leitores da Overdrive, especialmente no que diz respeito a motoristas portadores de CDL que não são cidadãos ou que não falam inglês. Um problema significativo identificado durante a coletiva foi a auto-certificação dos ELDs, que também afeta a integridade do registro de provedores de treinamento.
A crescente preocupação com fraudes em ELDs
Reportagens da Overdrive revelaram evidências de frotas que utilizam ELDs adulterados, permitindo que despachantes do exterior adicionem horas extras aos registros de condução. Pesquisadores da indústria reconhecem que essa prática representa até 70% dos ELDs registrados no mercado dos EUA. Dados de inspeção indicam que mais de 300 motoristas receberam violação de OOS por manipulação de ELDs remotos desde a inclusão do código de violação em abril, com números atualizados até meados de julho.
Impactos econômicos da fraude no transporte rodoviário
A participação de motoristas conhecido como “strong solo” que transportam cargas além dos limites legais de horas de serviço pressiona ainda mais as tarifas, afetando as expectativas no setor de transporte.
Advertências e futuras ações
Duffy finalizou a coletiva com um alerta para empresas que contratam motoristas que não falam inglês ou que não passaram por escolas bem qualificadas. Ele disse: “Vamos observar e investigar essas empresas também. Não contrate pessoas que não conseguem ler ou falar inglês, pois todas estarão sujeitas a esta força-tarefa.”
A FMCSA publicou novas orientações em maio para motoristas que se sentirem coagidos a violar regulamentos, aconselhando que documentem suas experiências e apresentem queixas ao sistema nacional de reclamações da agência.
