Os preços do diesel nas bombas estão disparando novamente, enquanto as taxas do mercado spot continuam sua queda de final de verão. Essa situação traz preocupação para os caminhoneiros que buscam equilibrar custos e receitas.
Durante a semana mais recente, encerrada em 24 de agosto, a Administração de Informação de Energia (Energy Information Administration – EIA) reportou um aumento nos preços do diesel de 19,8 centavos nacionalmente, seguindo o aumento de 19,7 centavos da semana anterior. O preço do diesel alcançou um novo recorde para 2026 de $5,65 por galão.
Quando os preços dos combustíveis começaram a subir no início deste ano, em março e abril, o diesel havia alcançado um pico de $5,64/gal.
Com os grandes aumentos de combustível das últimas duas semanas, os preços em todas as regiões estão bem acima do limite de $5/gal, sendo que a média na Califórnia saltou para impressionantes $7,04/gal. O combustível mais barato pode ser encontrado na região do Lower Atlantic, com preço de $5,35/gal.
Os preços nas outras regiões, de acordo com a EIA, são os seguintes:
- New England — $5,72
- Central Atlantic — $5,84
- Midwest — $5,64
- Gulf Coast — $5,48
- Rocky Mountain — $5,54
- West Coast menos Califórnia — $5,86
As médias de diesel da ProMiles durante a mesma semana aumentaram 15,8 centavos para $5,51/gal na média nacional. Segundo o ProMiles Fuel Surcharge Index, o diesel mais caro está na Califórnia, a $7,03/gal, enquanto o mais barato ao longo da Costa do Golfo está a $5,27/gal.
Taxas diminuem
As taxas spot caíram ligeiramente durante a semana encerrada em 21 de agosto, apesar do aumento nos preços do combustível, alinhando-se em grande parte com as expectativas sazonais, de acordo com a FTR Transportation Intelligence e Truckstop.com.
As empresas informaram que a taxa total do mercado, postada pelos brokers, caiu 2,7 centavos por milha durante a semana, para $3,17/milha – o nível mais baixo desde o início de abril. A queda estava dentro da faixa típica para o final de agosto, mas é importante notar que os custos de combustível não estão sustentando taxas mais altas como faziam em março e abril.
Um dos motivos para isso, conforme afirmaram a FTR e a Truckstop, pode ser a recuperação do frete.
“Ajustadas para os custos de combustível, as taxas spot totais estavam 15% a 16% mais altas ano após ano antes do aumento repentino nos preços do diesel no início de março”, disseram as empresas. “Durante o salto nos preços do diesel nas últimas seis semanas, as taxas spot totais ajustadas por combustível geralmente têm sido 40% a 50% mais altas do que semanas comparáveis de 2025.”
Em outras palavras, a recuperação dos custos do combustível dos transportadores “talvez não seja tão crítica quanto era no início da primavera”, observaram as empresas.
A semana mais recente mostrou que os preços do diesel estão corroendo a melhora ano a ano nas taxas de linha de frete subjacentes. A semana mais recente mostra as taxas ajustadas por combustível “37% mais altas ano a ano – a comparação mais suave desde o final de abril.”
Por segmento, na semana passada, as taxas de dry van caíram 2 centavos para $2,60/milha; as de reefer aumentaram 1,3 centavos para $3,31; e flatbed caiu pouco mais de 4 centavos para $3,30.
A DAT Freight & Analytics também reportou que a taxa média nacional all-in spot caiu para todos os três tipos de equipamentos durante a semana, com a taxa de van caindo 5 centavos para $2,88/milha; reefer caiu 2 centavos para $3,36; e flatbed caiu 4 centavos para $3,50.
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