Incidentes de roubo de carga em declínio, mas valores de perda só aumentam
A recente tendência de diminuição nos números de incidentes de roubo de carga, combinada com os impactos crescentes nos custos dessas ocorrências, continuou no segundo trimestre, segundo a empresa de registro de furtos Verisk CargoNet.
A empresa documentou 677 incidentes de roubo na cadeia de suprimentos nos Estados Unidos e Canadá no segundo trimestre, uma queda de 26% em relação ao Q2 de 2025 e uma diminuição de 14% em comparação ao trimestre anterior.
No entanto, o total estimado das perdas de carga mais do que dobrou anualmente, alcançando $304,6 milhões no Q2 de 2026, contra $135,7 milhões no Q2 de 2025.
O valor médio entre os roubos com um valor de mercadoria relatado atingiu $564,009, embora esse valor tenha sido fortemente influenciado por um pequeno número de perdas extremas de milhões de dólares.Verisk CargoNet
“O volume menor de incidentes não deve ser confundido com menor risco”, disse Keith Lewis, vice-presidente de operações da Verisk CargoNet. “Os grupos que geram as maiores perdas não estão necessariamente tentando roubar mais carga; eles estão tentando identificar a remessa certa. O foco deles em metais e tecnologia empresarial mostra como o roubo de carga organizado agora está vinculado ao valor, demanda e oportunidade de revenda.”
A análise da CargoNet indicou que a queda foi impulsionada em parte pela diminuição de esquemas de não entrega, onde atores maliciosos adquiriram transportadoras motoras existentes e respeitáveis, reservaram remessas sob as autoridades operacionais estabelecidas e reputações dessas empresas, e retiraram cargas sem a intenção de entregá-las. (Considerando toda a turbulência deste verão para alguns transportadores legítimos enfrentando obstáculos com o novo sistema de registro Motus da Federal Motor Carrier Safety Administration, talvez as proteções de acesso reforçadas estejam fazendo o que se esperava e mantendo os maus elementos fora.)
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A CargoNet também registrou menos roubos organizados de reboques carregados não supervisionados e contêineres marítimos.
A redução foi especialmente visível na Califórnia e no Texas, onde esquemas de roubo envolvendo compra de e-mails de empresas ou desvio de remessas permaneceram relativamente estáveis, enquanto essa forma de atividade de não entrega diminuiu significativamente. A Verisk CargoNet também registrou menos atividades organizadas direcionadas a equipamentos carregados não supervisionados em áreas metropolitanas importantes como o Sul da Flórida e Dallas–Fort Worth.
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A diferença também pode ser vista nas classificações de incidentes da CargoNet. Eventos classificados como roubo caíram de 488 no Q2 de 2025 para 378 no Q2 de 2026, enquanto incidentes de coleta fictícia diminuíram apenas ligeiramente, de 165 para 158 eventos.
A queda na atividade de roubo não foi distribuída uniformemente entre as categorias de mercadorias. O roubo de metais aumentou em 26 eventos, passando de 54 incidentes no Q2 de 2025 para 80 no Q2 de 2026. O cobre continuou sendo o metal mais visado, enquanto roubos envolvendo alumínio, níquel, tungstênio e outros metais industriais especializados também aumentaram.
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Grupos organizados também continuaram a focar equipamentos de informática de nível empresarial e equipamentos de rede, componentes e hardware de mineração de criptomoedas. Essas remessas podem valer milhões de dólares, mas geralmente transitam pela cadeia de suprimentos como carga seca convencional, criando um descompasso significativo entre seu valor financeiro e seu perfil de transporte e segurança comum.
A Verisk CargoNet espera que grupos organizados continuem se especializando em metais, tecnologia empresarial e outras commodities com altos valores e mercados de revenda estabelecidos.
Os furtos de alimentos e bebidas diminuíram no geral, uma vez que os roubos envolvendo bebidas alcoólicas e não alcoólicas e produtos alimentícios mistos coletivamente caíram em 36 eventos, enquanto o roubo de frutos do mar aumentou em 11 eventos. A CargoNet também registrou quedas substanciais nos roubos de peças de automóveis e pneus, além de menos roubos envolvendo suplementos, produtos de proteína e medicamentos vendidos sem receita.
A compra de e-mails de empresas, ou phishing, permaneceu o principal ponto de acesso para muitos dos esquemas de roubo de carga mais sofisticados do trimestre. A CargoNet também continua a observar grupos organizados expandindo o que podem obter a partir de uma única conta comprometida, transformando o acesso a um sistema empresarial em acesso a várias partes do processo de remessa.
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Reboques Wabash são relembrados devido a problema com rótulo do ABS
A Wabash National está fazendo um recall de aproximadamente 533 reboques van do modelo ano 2027, nos quais o indicador de mau funcionamento externo do antilock (ABS) pode não estar rotulado.
De acordo com documentos da National Highway Traffic Safety Administration, o rótulo ausente faz com que os reboques não atendam aos requisitos do Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) número 121, “Sistemas de Freios a Ar”.
A Wabash enviará rótulos de identificação do ABS e instruções de instalação gratuitamente aos proprietários. As cartas aos proprietários devem ser enviadas em 28 de setembro. Os proprietários podem entrar em contato com o serviço ao cliente da Wabash pelo telefone 765- 771-5404. O número do recall da NHTSA é 26V-506.
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Caminhões Mack vocacionais são lembrados devido a potencial problema de direção
A Mack Trucks está fazendo um recall de certos caminhões vocacionais Mack TerraPro do ano modelo 2025 devido a um possível problema com a caixa de direção.
Documentos da NHTSA observam que, nas 341 unidades recalladas, os fixadores da caixa de direção podem afrouxar, o que pode resultar em perda de direção.
Os veículos afetados foram fabricados entre 1º de outubro e 31 de dezembro de 2024. Caminhões construídos durante esse período que atingiram pelo menos 30.000 milhas não estão incluídos no recall, disse a Mack.
Os concessionários inspecionarão e apertarão ou substituirão os fixadores conforme necessário, sem custos. As cartas de notificação aos proprietários devem ser enviadas em 5 de outubro. Os proprietários podem entrar em contato com o serviço ao cliente da Mack pelo telefone 800-866-1177 com o número do recall SC0497. O número do recall da NHTSA é 26V-509.
