O Novo Limite de Peso nas Estradas
Imagine a seguinte situação:
Você para na balança na sua estação de pesagem preferida.
Após um tempo razoável, a balança marca 41.000 quilogramas.
Você não recebe um recibo. Não há chamada para ficar fora de serviço. Apenas a luz verde e você está livre para continuar.
Sim, 41.000 quilogramas. Isso é quase 14% a mais do que o permitido atualmente.
Se uma proposta de legislação atualmente no Congresso for aprovada, 41.000 quilogramas pode se tornar o novo limite de 36.000 quilogramas para muitos caminhões em algumas rodovias dos EUA.
Legislação em Tramitação
Dusty Johnson, um representante republicano de Dakota do Sul, apresentou uma legislação para permitir um projeto piloto de 10 anos para testar esse aumento de peso em algumas rodovias do país. A proposta, já aprovada pelo Comitê de Transporte e Infraestrutura da Câmara, se tornou uma emenda ao BUILD America 2025 Act, e concede aos estados a opção de aumentar os pesos brutos de veículos para caminhões em rodovias federais.
No entanto, o aumento de peso vem com uma condição: os caminhões que transportam o peso extra devem ter um sexto eixo.
Os Benefícios e a Oposição
Aqueles que apoiam os limites de peso aumentados afirmam que isso reduziria significativamente o número de caminhões necessários para transportar a mesma quantidade de carga. A proposta tem o apoio de transportadores de produtos agrícolas e commodities a granel.
Um dos principais apoiadores do aumento proposto é a Shippers Coalition, que afirma que os pesos brutos de veículos estabelecidos em 1982 não acompanharam os avanços de segurança nos caminhões atuais.
No entanto, nem todos compartilham da visão dos que apoiam o aumento do limite de peso.
A Coalition Against Bigger Trucks está liderando a oposição ao aumento de peso. Esta organização argumenta que caminhões mais pesados representam riscos à segurança, danificam rodovias e pontes, são prejudiciais ao meio ambiente e causam mais congestionamento de trânsito.
Também se opõem ao caminhão mais pesado a National Association of Counties, a Association of American Railroads, a AAA, e inúmeras organizações de aplicação da lei. Dentro da indústria de caminhões, a Truckload Carriers Association e a Owner Operator Independent Drivers Association fazem parte da Coalition Against Bigger Trucks.
Opinião dos Motoristas
Mas, como os motoristas se sentem sobre dirigir caminhões mais pesados?
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