A Volvo Trucks North America anunciou um recall de 3.794 caminhões devido a um problema na montagem da direção, conforme informado pela Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA).
O problema está relacionado aos cúspides de direção nos caminhões afetados, que podem ter sido fabricados com os braços de direção insuficientemente apertados. Isso pode resultar em perda de controle da direção, segundo a NHTSA.
O recall inclui caminhões dos modelos 2026 Volvo VNL, VNR, VN, VAH e VHD, fabricados entre 3 de fevereiro e 24 de julho de 2025.
A NHTSA informou que os concessionários irão inspecionar e apertar os parafusos entre o braço de direção e o cúspide de direção, conforme necessário, sem custo para os proprietários.
Cartas de notificação aos proprietários devem ser enviadas no dia 7 de setembro.
Os proprietários podem entrar em contato com o serviço de atendimento ao cliente da Volvo Trucks pelo telefone 800-528-6586, utilizando o número de recall RVXX2607. O número de recall da NHTSA é 26V-444.
Inspeção de veículos comerciais em Long Island
Recentemente, um departamento de polícia local na Ilha de Long Island, em Nova York, teve um dia agitado.
A unidade de fiscalização de tráfego do Departamento de Polícia de Garden City realizou uma operação de inspeção de caminhões no dia 10 de julho. Dos cinco veículos comerciais inspecionados, quatro foram colocados fora de operação.
Além disso, três motoristas foram afastados do serviço. Um veículo foi apreendido e 49 multas de trânsito foram emitidas.
Pennsylvania intensifica fiscalização contra escolas de CDL
Um projeto de lei com o objetivo de fechar escolas de treinamento de licença de motorista comercial que não possuam licença foi sancionado na Pennsylvania.
A presidente da Comissão de Transporte do Senado, Senadora Judy Ward (R-Blair), informou que o Projeto de Lei 1294 foi aprovado em 20 de julho, fortalecendo a supervisão da Pennsylvania sobre as escolas de treinamento de motoristas comerciais.
O projeto aumenta a penalidade para a operação de uma escola de treinamento de CDL sem autorização do Departamento de Educação da Pennsylvania.
O valor máximo da penalidade civil para a operação de uma escola de CDL não autorizada foi elevado de $2.500 para $25.000.
A aprovação do projeto ocorre em um momento em que o governo federal intensificou a fiscalização sobre as escolas de CDL que emitem permissões fraudulentas de CDL e CDLP.
Para quem perdeu
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